在母船向阳红9号的后甲板上，中-国首个深海载人潜水器蛟龙号静躺待命。三名潜航员依次进入潜水器，经过一段时间调试后，它以每分钟37米的速度缓缓下潜。
　　
　　一个小时以后，蛟龙号突破了3682米的世界海洋平均深度，到达3759米深的海底，并抛掉载重物，以零浮力附着在海底。10分钟后，蛟龙号传回首张海底图片。
　　
　　接下来，通过机械手，潜航员相继把一面五星红旗和寓意中-国载人深潜成功的龙官标志物，布放到了3759米的海底。在完成长达9小时03分的水下及海底作业之后，蛟龙号潜水器顺利浮出海面，这标志着中-国首次载人深潜3000米级海上试验取得成功。
　　
　　事后，这次操作蛟龙号的首席潜航员叶聪说，整个科研团队一直渴望创造新的纪录，而实际上试验中几乎每天都有新纪录的产生，不只是深度，也包括试验过程中作业时间、性能等各种参数。
　　
　　为什么是3759而不是3800米
　　
　　2010年8月26日上午，科技部和国家海洋局联合宣布了这一消息。在世界上同类型的载人潜水器中具有最大下潜深度7000米，这意味着该潜水器可在占世界海洋面积99。8％的广阔海域使用。它代表着深海高技术领域的最前沿。潜水器总设计师徐芑南如此表不。
　　
　　香港《文汇报》形容说，目前世界上只有美--国、--、法国、俄罗斯等国拥有深海载人潜水器，最大工作深度为6500米。深海潜水器体现了一个国家的综合技术力量，是海洋技术开发的最前沿与制高点。
　　
　　如果说《海底两万里》小说中在海底航行的鹦鹉螺号激发了人们对于海底世界的无限的想象，那形状如同鲨鱼的蛟龙号正在完成毛泽东当年可下五洋捉鳖的夙愿。
　　
　　今年5月31日至7月18日，蛟龙号载人潜水器在中-国南海3000米级海上试验共完成17次下潜，其中，7次穿越2000米深度，4次突破3000米。
　　
　　两年来，在蛟龙号潜水器先后进行的37次载人深潜试验中，有28次都是叶聪驾驶潜水器，验证不断改进的各种性能。据叶聪介绍，团队会先期对海区作调查，包括风向、海水深度、盐度、密度等等，我们也不是去一个完全未知的区域。
　　
　　不同的深潜深度会选择不同的海域。在试验阶段，往往选择几个台阶：50米、300米、1000米、3000米，由浅至深。这次试验前选择就是3000多米的海区。不是想潜多深就潜多深。我们选取的是3757米深的区域，它就不可能到达3800米或者更深的位置。而当时海底正好有个坡度到达3759米，这就成了蛟龙号最终停止的地方。
　　
　　深海插国旗不是那么容易
　　
　　深潜实验流程复杂，项目庞大。每当下潜的头一天，几名潜航员都要依照操作计划再三沟通，完全消化。
　　
　　第二天的工作一般从早餐后8时左右开始，工作人员各就各位后，首先要在后甲板上对潜水器的各项性能进行初步测试。每次测试都需要将一份长长的表格都打满钩，一旦到后面发现有钩没打，就需要及时补漏。
　　
　　紧接着，一辆吊车会将潜水器小心地放到海上，再次进行水面测试，完成一份长长的检测表格后，真正的潜水才开始。
　　
　　大海表面波澜起伏，越往下沉则越发静谧。紧接着的下潜过程是一个匀速运动，每次试验依据不同要求，潜水器驾驶员和水面支持母船隔5分钟或者20分钟都可能进行一次通话。
　　
　　真正到了深海，就会添衣服，舱内温度会保持在15摄氏度左右。潜航员叶聪介绍说，每次下潜的过程大约需要一个半小时，在海底工作约四五个小时。
　　
　　就像乘电梯一样，望着深度显示表上跳动1的数字，三名潜航员开始各做各的事情。实验的内容五花八门。据叶聪介绍，首先会对潜水器的性能进行测试，比如对航速，刹车、自动控制等进行考核；其次对于潜航员的身体和心理也会有监测；还有则是测试潜水器的作业功能，比如寻找标志物、提取样品等等。实验科目在出海前就确定下来，如果这次没完成下次还得接着做。
　　
　　失误同样在所难免。叶聪回忆说，有的操作是连贯性的，中间时间的精准控制不是很容易，比如机械手操作会存在问题，这次插国旗的时候就插了好长时间，方向不太好控制。
　　
　　待作业完成，潜水器上升时，船员才会用随船携带的数码产品放些自己喜欢的音乐来放松一下。技术要求不逊神六飞船
　　
　　自2002年，科技部将蛟龙号深海载人潜水器研制列为国家高技术研究发展计划（863计划）重大专项后，蛟龙号载人深潜器就正式启动了。在国家海洋局组织下，中-国大洋矿产资源研究开发协会具体负责项目的组织实施，并会同中船重工集团公司七。二所、中科院沈阳自动化所、声学所等国内约100家科研机构和企业联合攻关。
　　
　　经过历时多年的努力，终于实现了耐压结构、生命保障、远程水声通讯，系统控制等关键技术的突破。每谈及此，75岁的第七0二研究所副总工程师徐芑南都无限感慨。作为此次深海潜水器的总设计师，看到蛟龙号试验成功，很是欣慰。他说：整个项目经历了设计、加工制造、总装集成、水下联调、海上实验等五个阶段，涉及面广，跨越的部门也多，包括造船、机械、声学、电子控制等各方面，集中了国内相关领域精英们的集体智慧。
　　
　　海军少将尹卓说，航天器到的是近似真空的太空，外部是负压，舱内实际是一个大气压，而深潜至海底3759米要承受376个大气压。如果深潜器出现芝麻粒大小的孔，挤射进来的海水就会跟切割刀一样。气压这么大，对其密封性就要求很高。
　　
　　对潜航员的舱内安全保障系统技术要求很高。据徐芑南介绍，在设计深潜器的生命支持系统时，设计人员还和负责神六宇航员安全保障系统的专家进行过多次沟通。在大洋深处，舱内必须保持氧气、二氧化碳达到一定浓度，同时也要保持舱内拥有正常的舱压、温度、湿度，还要保证不能有异味。为此，蛟龙号潜水器中装配了生命支持系统和两套氧气供给系统，力求万无一失。
　　
　　目前，世界各国已经研发成功的深潜器中，最有名且贡献最大的是美--国的阿尔文号，服役40多年来，5000多次潜入海底。而前不久，在备受世界关挂的墨西哥湾漏油事件中，闯祸的英国石油公司曾动用无人深潜器下到海底参与堵漏施工。在很多科学家眼里。此举也是科技成果秀。
　　
　　那么，与世界上其他的深海潜水器相比，蛟龙号有哪些出色的地方？
　　
　　徐芑南举例说，一是它具有贴近海面稳定的自动航行功能，以及针对作业目标出色的悬停定位能力；二是具有高速水声通讯功能，可以从深海高速传输图像和语音，具有海底微地形地貌探测能力。另外是自行研发的水下蓄电池比国外的持续时间长。蛟龙号应该去北极探测
　　
　　此次深海实验刚成功，外媒便关注到在中-国南海插国旗的举动，并渲染中-国此举的政治意义。英国路透社直指这项测试凸显中-国竞争南海海底资源的野心。
　　
　　对此，海军少将尹卓认为，过去有俄罗斯曾在北极海底插过国旗，这其中当然有宣誓主权的涵义。但我们插旗的地点在自己的专属经济海域，这没有什么可质疑的。
　　
　　下一步，蛟龙号籽进行更具挑战性的深潜试验，冲刺5000米，甚至7000米的海底。据介绍，未来蛟龙号的使命包括运载科学家和工程技术人员进入深海，在海山、洋脊、盆地和热液喷口等复杂海底有效执行各种科学考察，开展深海探矿，海底高精度地形测量、可疑物探测和捕获等工作，并将执行水下设备定点布放、海底电缆和管道检测以及其他深海探寻及打捞等各种复杂作业。
　　
　　尹卓少将也认为，我们的深海技术成熟度还有待更多的考验，未来还将会走向更深的海域，去北极海域探测，那是人类共同的财富。
　　
　　未来的深海梦想
　　
　　9月中旬，美--国《纽约时报》专门发表文章对中-国的深海勘测计划给予了关注。这篇文章总结说，蛟龙号深潜器所进行的3759米深潜试验与进入外太空一样，是中-国崛起的重要标志。
　　
　　深海，一般指水面到海床垂直距离达到300至500米以上的海域。对于拥有300多万平方公里蓝色国土的中-国来讲，能否去深海具有相当的现实意义。
　　
　　广阔的领海中蕴藏360多亿吨石油资源。其中大多分布在中深海地区。南海海域还发现了证明天然气水合物存在的地球物理及生物标志。
　　
　　但是，中-国南海环境条件特殊：夏季有强热带风暴、冬季有季风，还有内波、陆坡工程地质灾害以及海底沙脊沙坡等。此外，渤海冬季的海冰也是困扰科研人员的一个难题。不过，这些都是中-国人挺进深海第一步的挑战。中-国人一定会越潜越深，完成自己的深海梦想。